Struktur Lengan Kawalan Automotif

1. Apabila memasang pautan bar penstabil sisi dalam sistem penggantungan, satu hujung pautan bar penstabil disambungkan ke bar penstabil sisi melalui lengan getah, dan hujung satu lagi disambungkan ke lengan kawalan atau penyerap hentak silinder melalui getah. lengan atau sendi bebola. Pautan bar penstabil sisi digunakan secara simetri dalam sistem penggantungan untuk meningkatkan kestabilan operasi.
2. Apabila memasang batang pengikat dalam ampaian, sesendal getah pada satu hujung batang pengikat disambungkan ke rangka atau badan, dan sesendal getah di hujung yang satu lagi disambungkan ke hab roda. Lengan kawalan jenis ini biasanya digunakan dalam suspensi berbilang pautan dan sistem stereng kereta, terutamanya menanggung beban sisi dan memandu pergerakan roda.
3. Rod longitudinal biasanya digunakan dalam suspensi seret dan lepas untuk menghantar daya cengkaman dan brek.
4. Lengan kawalan tunggal biasanya digunakan dalam penggantungan berbilang pautan untuk kereta. Apabila dua lengan kawalan tunggal digunakan bersama, ia boleh menghantar beban sisi dan membujur dari roda.
5. Lengan bercabang (V) biasanya digunakan pada lengan atas dan bawah suspensi bebas double wishbone dan lengan bawah suspensi MacPherson. Struktur lengan berbentuk garpu terutamanya menghantar beban sisi.
6. Lengan segi tiga biasanya digunakan dalam lengan bawah suspensi hadapan suspensi MacPherson untuk menghantar beban sisi dan membujur dan mengawal pergerakan relatif antara roda dan badan kenderaan.